Многие автовладельцы последнее время с завистью смотрят на тех, кто переоборудовал свою машину для газовой заправки. Чтобы оценить преимущества этого решения, необходимо разобраться, каким газом именно стоит пользоваться.
Существует три разновидности: пропан, метан, бутан. Метан можно смело отбросить как вариант топлива. Для установки оборудования на машину потребуется отдельные разрешительные документы, стоит это довольно недешево. Сжатый метан в основном нашел применение на грузовом транспорте, но слаборазвитая инфраструктура в этом направлении не дала возможности развития.
Пропан и бутан имеют сравнительно одинаковые качества и характеристики. Но пропан имеет более низкую плотность, поэтому расход ниже, а значит и средств потрачено меньше. Сегодня почти во всех легковых автомобилях, как правило, используются баллоны для ГБО, наполненные газом пропаном, купить кстати такие газовые баллоны для авто можно здесь http://na-gazu.com.ua/gazovyye-ballony/ в интернет-магазине «На Газу». Следует именно этот газ рассматривать, как лучшую альтернативу бензиновому топливу.
Несомненным плюсом для водителей является хорошая экономия. Расход топлива уменьшается почти на 15% в сравнении с бензином, да и стоимость газа значительно ниже. Несмотря на то, что придется потратиться на оборудование, оно окупит себя примерно через 20 тыс. км. Не стоит беспокоиться о трудностях поиска газовой заправки. На данный момент станции можно найти и на трассах, и в черте города.
Кроме хорошей экономии, следует обратить внимание и на экологичность пропана. В бензине содержится свинец и большое количество углекислого газа, пропан же по этим показателям намного чище и безвреднее. Вредоносность снижается примерно в 2 раза. И на двигатель он действует благоприятнее, так как мотор работает равномерно, масло подается в меньших количествах, а значит и процесс горения жидкостей проходит дольше. Двигатель остается чистым без нагара на поршнях.
Заметным преимуществом становится бесшумная работа мотора. Октановое число у сжиженного газа достигает 100 единиц, соответственно, снижается до минимума детонация. Казалось бы, кругом одни плюсы. Устанавливай оборудование – и радуйся. Но есть и минусы, о которых стоит упомянуть.
Основной минус, сильно мешающий владельцам авто – это установка самого газового баллона. Как правило, он расположено в багажнике и занимает немало места. Необходимо постоянно держать под контролем состояние оборудования, так как газ очень взрывоопасен. Это именно тот случай, когда лучше семь раз отмерить.
Падают характеристики машины. Время разгона увеличивается на 5%, а динамика заметно снижается. Топлива при этом тратится меньше, ведь газ в камере сгорает медленнее.
Выбор заправлять газом или бензином – остается за водителем. Правильная эксплуатация, уход за оборудованием позволят значительно сэкономить, но халатное отношение может доставить немало проблем автовладельцу.
